A lo largo de la semana, el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, se reunió más de una vez con el presidente Javier Milei, el influyente asesor presidencial, Santiago Caputo, y su mano derecha en la cartera, el secretario de Transformación del Estado y Función Pública, Maximiliano Fariña, para tratar el nuevo mega DNU para eliminar o fusionar más de 50 organismos.
Es que, según dejaron trascender desde Casa Rosada, uno de los tantos escenarios de los encuentros entre los funcionarios y Milei, el propio jefe de Estado pidió que el mega Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) termine de redactarse antes de que termine febrero, para que pueda ser publicado en el Boletín Oficial lo antes posible.
Es preciso mencionar que Milei anunció en una entrevista que el Gobierno trabaja en un nuevo mega DNU para eliminar leyes y reducir la cantidad de organismos con los que cuenta el Estado nacional.
La redacción del nuevo DNU está a cargo del flamante ministro Sturzenegger, que fue quien le propuso al Presidente avanzar con todas estas medidas.
Por el momento Milei no tiene previsto anunciar la firma de este documento en cadena nacional, como ocurrió en diciembre del 2023 con el primer DNU 70/2023, que marcó el inicio de su programa de desregulación económica.
En esta oportunidad, las autoridades nacionales buscarán modificar principalmente las áreas aerocomercial e inmobiliaria, para facilitar el comercio en esos sectores. En el primer caso, algunos de los organismos que podrían verse modificados son la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), la Junta de Seguridad en el Transporte (JST), el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), Aerolíneas Argentinas e Intercargo.
Cabe recordar que, el ORSNA tiene la misión de regular, controlar y fiscalizar todos aquellos servicios que se prestan a pasajeros y usuarios en los 57 aeropuertos que funcionan en el país, mientras que la ANAC publicó en el Boletín Oficial la Resolución 86/2025, que derogó el registro de personal de rampa y un cuadro tarifario para Intercargo.
En principio, Sturzenegger estudió la posibilidad de unificar el ORSNA y la ANAC, según explicaron fuentes al tanto de las conversaciones de redacción del mega DNU, pero se trató de una idea que no habría prosperado, ya que ambos organismos realizan funciones diferentes.
Es que, a lo largo de todo el año pasado, Sturzenegger se reunió en varias oportunidades con el secretario de Transporte, Franco Mogetta, para analizar la estructura con la que contaba y qué lugares se podían reducir. Durante esos encuentros, el funcionario se puso a disposición del ministro y le entregó todo el organigrama con propuestas de las dependencias que se podían fusionar o incluso eliminar.
