Durante esta semana comenzará el operativo “sube y baja” organizado por la Facultad de Ingeniería, en el marco de la mesa integral que reúne diversas áreas municipales e instituciones que buscará conocer cuál es la utilización del transporte público en la ciudad.
En diálogo con Infoeme, el subsecretario de Gobierno Hilario Galli señaló que surgió de la casa de estudios, más precisamente de los ingenieros Dante Galván (ingeniero especializado en logística, movilización) y Silvana Gobbi.
“Es un análisis del transporte público de cara al año que viene” cuando se realice un nuevo pliego de licitación para el transporte público. Esta actividad “es una parte más de un trabajo integral que venimos llevando adelante desde hace meses. Es una mesa multidisciplinaria lo que tenemos. Allí están desarrollo Económico, Subsecretaría de Seguridad, el área de Tránsito y la otra pata de la mesa, la Facultad de Ingeniería”.
Hilario Galli añadió que “estas líneas y recorridos datan de antes de la licitación del transporte público donde toma la concesión Nuevo Bus. Atendiendo necesidades del momento que han quedado desfasadas, el análisis es para ver dónde estamos parados. Una de todas las partes que estamos estudiando es un relevamiento origen-destino para ver cómo se mueve el ciudadano olavarriense en el transporte público”.
En este sentido, el subsecretario explicó que integrantes de esta investigación “van a viajar arriba en los colectivos y los realizarán de punta a punta. Se suben cuando arranca el recorrido, y se bajan cuando finaliza. Uno estará sentado adelante, que contará y verá subir a los pasajeros, y la otra persona atrás, que los verá bajar”.
De hecho, cada uno de estos “relevadores” les dará tarjetas a los pasajeros que las devolverán al bajar del recorrido. “Por eso fomentamos en esta ocasión la predisposición de los pasajeros para que nos ayuden a mejorar analizar el transporte público” aclaró Hilario Galli.
La idea final es entrecruzar datos con otros de relevancia del uso del transporte cómo la ubicación de medidores de luz (para calcular densidad poblacional), los propietarios de los autos, dónde están repartidos, mismo caso para aquellos que poseen carnet hospitalario y sus categorías, y finalmente las ubicaciones de los centros de salud, los establecimientos educativos, etc.
Si a todo esto se le suma el “origen-destino” de los pasajeros que día a día viajan en el transporte público y comparado con las líneas, “veremos qué tan bien o tan mal estamos cubriendo la necesidad de transporte en la ciudad” finalizó el funcionario.
