En la noche de este miércoles se realizó la reunión en la que se confirmó que el carburador del motor de Luís Crevatín estaba ajustado al reglamento. La decisión fue tomada por los técnicos José Gallego, Eduardo Martínez, Aníbal Simona y Rubén Casas quienes tras realizar las mediciones y comparaciones correspondientes con sus plantillas, ratificaron la validez del carburador que presentó el comisario deportivo actuante en la carrera pasada, José Vigo, elemento que había sido precintado tras la revisación técnica para su análisis anoche en la FRAD.
Cesar Yané, también presente en la reunión, se fue enojado, siguió firme en su postura, y no quiso firmar el acta. Repasando lo que fue la tarea de Yané en “La Botaâ€, en la que actuó por primera vez como comisario técnico de las categorías de A.P.P.S., nos encontramos tres exclusiones en la serie de la 1100, a Esteban Riciutti, Franco Fauret y Oscar Fornes, este último tomó la decisión de apelar.
En la final excluyó a dos más, el ganador Mateo Leunda por el peso del volante, y el tercero Guido Vernice. También excluyó a Roberto Gisler en la Promocional 850.
En la reunión de este miércoles en Benito Juárez también estuvieron los carburadores de Vernice y Gisler, los cuales también fueron confirmados pero como estos no apelaron, perdieron todo tipo de posibilidad, sobre todo Vernice que habría sido segundo en la final.
La lamentable actuación del comisario técnico Cesar Yané se coronaría en caso de confirmar una serie de hechos que también se dieron en la técnica. Por ejemplo en el auto de Augusto Vivarelli, puntero del Playoff de la Promocional, no lo revisó por manifestar que a los motores de Dinapoli ya los había revisado varias veces en el Atlántico. O lo de Laborda, ganador por la exclusión de Leunda y también puntero del Playoff de la Monomarca, según indicó su preparador, Juan José Cassou, sólo le peso el volante y le midió la compresión.
La primera buena acción estuvo por parte de la Federación, ya que su presidente Luís Conde, antes de comenzada la reunión le devolvió a Fornes los $5000 que debió pagar para poder apelar, entendiendo que había sido mal tomada la apelación ya que no podría haber sido tomada después de la serie.
Fornes se mostró muy contento por la decisión tomada: “Estoy más contento que si hubiese ganado una carrera, la verdad no me interesa ni la plata ni los puntos, haber podido ir hasta el fondo de la cuestión y que el resultado haya sido el que esperábamos es lo más importante. Me da un poco de bronca por los demás pilotos excluidos, se gasta mucho dinero y se hace un gran esfuerzo para poder correr, como para que alguien venga y haga estos desastresâ€, dijo Fornes.
Por otra parte Rubén Casas, que estuvo al frente de la técnica de estas categorías durante las primeras siete carreras, también limpió su buen nombre y se vino contento con la determinación de sus colegas: “Es lo que esperábamos, yo le dije a Luis (Crevatín) que si era el mismo carburador estaba bien, ese tipo (por Yané) no quería entender, lo medimos con la plantilla y daba perfecto. Además los otros carburadores de Vernice y Gisler también estaban bien. Lo de Cassou es para analizar, si el volante con el disco y la placa daban el peso no tenía que echarlo, eran 40 gramos de más, si fuera medio kilo es distintoâ€, dijo el “Bocha†Casas.
La novela tuvo un final raro, sería bueno que la Federación tuviera otra buena acción, y que se sancione a Yané debidamente. Tal cual sucede en el fútbol, cuando un árbitro comete errores groseros, es sancionado con fechas de suspensión. Habrá que esperar, pero lo más importante es que para la próxima fecha de las Promocionales Rubén Casas regresa como comisario técnico.
