Este miércoles el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, estará en Luján para reunir a intendentes y vecinos, con el objetivo de que firmen una símil demanda colectiva para exigirle al Gobierno de Javier Milei que tome acciones para revertir el abandono de las rutas nacionales.
Según dejaron trascender desde la cartera que lidera Katopodis en territorio bonaerense, el cónclave se realizará en la Plaza Belgrano de Luján, y si bien tiene un carácter institucional, el ministro de Axel Kicillof espera una importante concurrencia de vecinos, ya que la demanda colectiva surgió luego de varios reclamos por los estados en los que se encuentran las rutas nacionales que atraviesan la provincia de Buenos Aires.
De esta manera, la demanda colectiva contra la gestión de Milei advierte que, a través de un desvío de fondos, el Gobierno nacional llevó al deterioro de las rutas nacionales, que impactan de manera negativa en el desarrollo productivo de los vecinos del interior bonaerense y la vida de las personas que transitan en ellas.
En tanto, en la demanda colectiva que lleva adelante el ministro de Infraestructura, el gobierno de Kicillof denuncia que la Administración Nacional recauda fondos a través de distintos impuestos destinados a obras públicas, y no los utiliza para los fines establecidos por ley, como el mantenimiento de los 40.000 km de rutas nacionales.
En esa línea, la administración bonaerense advierte que durante el 2024 el Gobierno de Milei no le transfirió a la Dirección de Vialidad Nacional los $200 mil millones de pesos que recaudó con el Impuesto a los Combustibles, que deben destinarse al mantenimiento de las rutas nacionales existentes.
Por su parte, la provincia de Buenos Aires cuenta con nueve rutas nacionales que atraviesan 57 de los 135 municipios, y suman más de cuatro mil kilómetros. Según la denuncia encabezada por Katopodis, el estado de las mismas es de “abandono total”, y el Gobierno no envía mantenimiento “ni para cortar el pasto en las banquinas”.
En ese contexto, desde el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, remarcaron que “tampoco hay fondos para infraestructura de transformación en autopistas o autovías en rutas estratégicas”, lo que pone en constante peligro la vida de los vecinos que transitan los caminos a diario.
De acuerdo a estos datos, la inversión de Vialidad Nacional cayó 85,9% durante 2024, siendo las rutas nacionales que atraviesan la provincia de Buenos Aires las más perjudicadas por los recortes de todo el país.
Es preciso mencionar que, frente a la situación de las rutas nacionales que aqueja a miles y miles de personas, un importante puñado de intendentes bonaerenses decidieron intervenir en el mantenimiento de vías ante los inminentes riesgos para la seguridad que provocan la falta de fondos enviados por el Gobierno de Milei.
Luego de un sinfín de reclamos elevados por los jefes comunales y los vecinos a Vialidad Nacional y a la empresa estatal Corredores Viales que no surtieron efecto, ambas partes optaron por cortar el pasto en las rotondas y realizar el mantenimiento de manera individual.
“Asumiremos las posibles consecuencias de esta intervención”, señaló tiempo atrás el intendente de Tandil, Miguel Lunghi, que pertenece a las filas de la Unión Cívica Radical (UCR).
Por caso, en los últimos días, se sumaron nuevos vecinos y productores rurales al intento de mantener las rutas nacionales en mejor estado, mientras que los dueños de una estancia en General Villegas decidieron hacerse cargo del mantenimiento de las banquinas en la Ruta 33.
En la misma línea, en el municipio de Mercedes, un grupo de vecinos se organizó para hacerse escuchar ante la Defensoría Nacional, y llevarán el reclamo por el deplorable estado en el que se encuentra la Ruta Nacional 5.
