Los dirigentes de SMATA en la sección realizaron un relevamiento exhaustivo en Olavarría, así también en 25 de Mayo, Bolívar y Saladillo.
Según informaron, el objetivo fue llevar a cabo un estudio de lo que ocurre en las 166 empresas que se encuentran bajo la órbita del Sindicato, es decir, concesionarias, talleres, los distintos Automóvil Club Argentino y estaciones de servicio. El resultado que obtuvieron fue “alarmante”.
Señalaron que en las concesionarias “se ha notado una terrible merma en cuanto a la venta de vehículos tanto en lo que son operaciones de planes de ahorro y/o convencionales”.
Por su parte, indicaron que en los talleres el panorama “fue más preocupante todavía, ya que pega en forma directa a los trabajadores” y agregaron “los propietarios confirmaron que es menor la cantidad de vehículos que deben arreglar durante el mes, por lo que tienen menores ingresos y ello trae como consecuencia el perjuicio para los empleados. En varios casos han tenido que dejar cesante a los empleados y de esa manera se han perdido puestos de trabajo”.
También precisaron que en las sedes del Automóvil Club Argentino y las estaciones de servicio la situación es “muy crítica”, ya que en los ACA hay “auxilios mecánicos, lavadero, venta de combustible, shopping y lubricentro”. Mientras, en las estaciones la gente “consume menos y aquí puede entrar a considerarse ese cambio de hábitos, o bien que utiliza otros medios para movilizarse inclusive para ir al trabajo. A la larga, todo termina perjudicando a los trabajadores que de esta manera ven peligrar sus puestos”.
Desde SMATA se mostraron sorprendidos de que “no aparezca la ayuda desde el gobierno provincial para habilitar, a través de Enargas, a la empresa local Cidegas que desde hace mucho tiempo (nueve meses precisamente) tiene a sus trabajadores sin cobrar sus salarios, porque está imposibilitada de funcionar” y agregaron “con dicha habilitación Cidegas podría comenzar nuevamente a estar en funciones y de esa manera no sólo hacer que sus treinta empleados vuelvan a la normalidad laboral, sino que permitiría que el usuario de vehículos con GNC cuente con una alternativa viable para sus bolsillos”.
Comentaron que la mayor preocupación radica en que “las empresas que tomaron una modalidad, aprovechándose de alguna manera de la flexibilidad que otorga la Ley 20.744, artículo 92 bis, por lo que tienen a prueba durante casi tres meses a empleados y antes de llegar al límite de ese lapso optan por dejarlo cesante”.
Para finalizar, el Sindicato explicó que ante esta situación “respalda con números contundentes que cuenta en su poder, el sindicato mecánico ha decidido convocar a los afiliados de distintas empresas – el viernes por la noche ya concretó uno de esos encuentros - para interiorizarlos de la situación y para ponerlos en conocimiento de la modalidad mencionada anteriormente, y presentar un plan de lucha para hacerle frente a la actitud abusiva que han elegido tomar los empresarios" y no descartaron "tomar alguna medida de fuerza o realizar una denuncia ante el Ministerio de Trabajo”.
