Una delegación de la ACTC estuvo esta tarde en el Autódromo “Hermanos Emiliozzi” donde inspeccionó las obras que se llevan adelante y confirmó que el 5 de octubre habrá carrera de TC en Olavarría: la confirmación fue “por esta vez” y ahora resta ver la respuesta del público.
Desde las 15:40 de este lunes, el gerente general de la ACTC, Fernando Miori, y el director de Logística, Roberto Argento, recorrieron las instalaciones junto con la comisión directiva del Amco. Dijeron que se van “optimistas” y aclararon que habían recibido informaciones de que “no se había hecho nada, fotos incluso que habían mandado a mi oficina, así que algunos se habían ocupado de que llegaran noticias diferentes”.
Primero fueron a ver la obra central, el empalme que ya está listo para pavimentar. Y después estuvieron en el talud que acerca el público a la pista y lo deja a metros de la recta opuesta. El talud y el alambrado fueron pedidos por el Comité Provincial de Seguridad Deportiva (Coprosede) que dispuso las normas de seguridad. A continuación, estuvieron a la entrada de la recta principal donde hicieron mediciones para el futuro puente que están sugiriendo.
Ambos dirigentes hicieron declaraciones en el autódromo y consideraron la oportunidad el “relanzamiento” del TC en Olavarría, al tiempo que lo definieron como “una nueva etapa”.
El director de Logística de la ACTC, Roberto Argento, recordó que “pasó el tiempo desde el pedido de la modificación al autódromo y nosotros, realmente, nos pusimos inquietos en algún momento porque era una picardía perder la posibilidad cierta de correr en Olavarría, cuando fue durante muchos años la Capital del TC”.
Definió como “sorpresa” la sensación de “ver que lo que se había marcado se está haciendo, se está terminando”. Con estas declaraciones hizo referencia a versiones que llegaban a la ACTC sobre que las obras no se estaban haciendo: “cuando estuvo la gente del Amco hace una semana, nos quedamos más tranquilos. Por la diversidad de informaciones que me llegaban, del atraso, de que no se había hecho nada, fotos incluso que habían mandado a mi oficina. Así que algunos se habían ocupado de que llegaran noticias diferentes”, recordó más tarde Argento.
Ya en el talud, el dirigente consideró que “el público va a estar más cómodo y va a ver mucho mejor esta parte nueva de la pista”. Así se refirió a la obra que dejará a los espectadores a unos 60 metros de la pista, en la contrarrecta de un circuito que será uno de los más rápidos del calendario: “no va a ser un óvalo, pero va a ser parecido por la velocidad que se va a desarrollar en los autos”, afirmó Argentino, para luego dejar en claro “eso es lo que los corredores quieren, lo que la gente quiere en el TC particularmente”.
Sin asterisco
Con la carrera confirmada, “la ACTC no va a venir a ver la cantidad público, participa de eso”, dijo Argento para agregar que “la prensa, la promoción, todo está a cargo de la ACTC” agregó.
Y para reforzar la idea de que el apoyo de la dirigencia para Olavarría es muy fuerte, el director de Logística indicó que “para la ACTC, Olavarría es la capital del TC, y no solamente de la boca y la palabra, sino de la actitud. Se han hecho muchas cosas y en esta oportunidad ya empezó a trabajar con la promoción. Si después la gente no viene, no sabemos qué es realmente lo que sucede en Olavarría. Pero yo creo que la gente va a venir y en cantidad importante”.
En ese contexto, la dirigencia “sacó el asterisco” del calendario en la fecha del 5 de octubre y se confirmó la carrera. Pero inmediatamente agregó “por esta vez porque tanto la gente del Amco como los de la categoría, hicieron y van a hacer todo como para que esto funcione”.
El peligro de la continuidad de las carreras se disipó con la certeza de las obras: “Olavarría estaba más para caerse que para seguir un año más. Y Oscar Aventín, con la gente del comité ejecutivo, decidió darle la posibilidad. Nosotros hemos venido a ver si realmente lo que se nos había dicho, existía. Existe absolutamente todo como se nos ha dicho. Así que nos vamos contento y es lo que vamos a transmitir a la comisión”, cerró Argento.
Por su lado, Miori se refirió a la presentación del autódromo, “la verdad que parece un parque y estoy sorprendido más que con la pista, con la zona que es la más rápida del circuito y el movimiento de tierra que se ha hecho para acercar a la gente”, explicó el gerente general de la ACTC.
Lo que sigue
Una vez que esté terminada la capa asfáltica, la ACTC estudiará la circulación en el sector y sugerirá la construcción de un “piano” a la salida de la curva 2, en el margen del lado izquierdo.
Tal como lo definió el director de Logística va a ser “un piano interesante porque los autos van a buscar apoyarse para salir más rápido a lo que va, junto con La Plata, la tercera recta más larga del país”. En ese contexto, Argento apunto que tendrá “un condimento muy particular porque se va a llegar al frenaje bastante rápido y se va a demostrar quién tiene mejor equipo de frenos y quién se anima un poquito más”.
Con todo esto, la ACTC puso numerosos atractivos en juego para el 5 de octubre: “estar cerca de la pista, ver pasar los autos muy rápido y ver una zona de frenaje espectacular”. Lo que dio lugar a un nuevo planteo de obra: “va a requerir la instalación de una tribuna en forma perpendicular, mirando los autos de frente en un sector de la horquilla porque va a ser una zona espectacular para ver”.
A partir de este lunes, todas las fichas están puestas en el 5 de octubre y cuando se prenda la luz verde para los pilotos, se definirá el futuro de la categoría más importante del automovilismo en Olavarría. Y ahí, el apoyo de los olavarrienses, será definitivo.
