Andrés Arouxet especial para Infoeme
El regreso al coliseo del automovilismo argentino fue una fiesta completa, un clima de verano, el escenario colmado, figuras históricas como el “Flaco” Juan María Traverso, que junto al presidente Mauricio Macri, marcaron el inicio, al mejor estilo Nascar, y a la orden de “enciendan los motores”.
No faltaron los famosos, futbolistas como Leo Ponzio e Ignacio Scocco; las bellezas como “Luli” Fernández, el glamour de “Tete” Coustarot, funcionarios del gobierno de la Ciudad, entre otros. Las hinchadas dieron su show, como siempre en el “Galvez”, cada una en su lugar, con banderas, fuegos artificiales y todo el colorido de un marco imponente.
En lo estrictamente deportivo, la carrera fue interminable, las 178 vueltas que cumplieron con los 1000 km, fueron muy exigente. Los autos sufrieron un gran desgaste, pero aguantaron, sobre todo los motores. Varios abandonaron o terminaron con vueltas menos, pero en la mayoría con problemas en los periféricos, pocos sufrieron algún desperfecto en el motor.
El gran destacado fue el “Pato” Silva, un gran corredor de carreras, de esos que tienen el temperamento y la paciencia suficiente como para correr esta clase de carreras. Con un buen trabajo de su invitado, el joven Juan Tomás Catalán Magni (17), el chaqueño regresó a pista para ser quién defina la competencia. Mariano Werner; Juan Martín Trucco y Manuel Urcera fueron rivales directos, pero primó la experiencia, porque esos autos, ya en el final, eran conducidos por Elio Craparo y Juan Ronconi.
Si a la fiesta le faltaba algo, era que la definición fuera entre un Ford y un Chevrolet, y así fue. La rotura en la Dodge de Juan Martín Trucco, uno de los grandes destacados, que se mantuvo durante 4.15 hs. en pista cumpliendo con 137 giros, le permitió a Guillermo Ortelli resurgir en el final. Con el “séptuple” al volante del Chevrolet del JP, se vino con un ran ritmo, dejó atrás a Urcera, a Craparo y a Ponce de León para convertirse en la principal amenaza de Silva. La última vuelta mostró a Ortelli mucho más rápido, pero el final llegó y Silva se convirtió en el gran vencedor.
Ortelli fue segundo, logrando una gran recuperación luego del despiste de Diego Martínez, mientrasque Juan Manuel Urcera con Mariano Altuna completaron el podio.
Para Nicolás Pezzucchi, invitado de Omar Martínez, venía saliendo todo muy bien, de hecho el plan venía funcionando tal lo previsto, en el giro 34 el “Gurí” ingresó a boxes para el cambio de piloto, allí subió el olavarriense que tripuló el Ford y se mantuvo en pista con un gran ritmo, pero con el auto a manos de Juan José Suárez, el diferencial no resistió la exigente carrera y los obligó a abandonar. El equipo trabajó para devolver el auto a pista hasta el final, pero ya era imposible.